“地下延安高架”——走进北横通道施工现场
“我们下‘地狱’,是为了让大家更好的下‘地域’”,面对地下几十度的高温作业环境,施工者开玩笑说
9月21日,由上海市土木工程牵头,上海公路学会、上海城市科学研究会等8个学会联合主办的北横通道参观考察活动圆满落幕,来自学会9家团体会员单位包括中国二十冶、同济大学设计院、上海隧道公司、上海工程技术大学、上海会米策、上海闻鼎等共计20余人出席了本次活动,旨在通过项目研讨及参观考察,普及传播科学技术发展理念,已被列入全国重点科普日活动项目。
横跨上海五个区的北横通道是上海市内环内“三横三纵”“井”字形通道的一部分,规划范围西起中环(北虹路),东至周家嘴路越江工程,采用地面、地下及少量高架的组合形式,全长约19.4km,是为支撑上海城市东西向主轴发展、服务中心城苏州河以北区域沿线重点地区、分流延安高架交通、提高中心城东西向交通的可靠性而建。
整个北横通道建设,采取高架、隧道和地面道路并行的设计方案,北横通道建成后,将有效缓解上海市中心东西向车流的拥堵程度,它横跨长宁、普陀、新静安、黄浦、虹口、杨浦6个上海中心城区,涉及中山公园、曹家渡、长寿、静安、上海火车站、苏河湾、四川路、虹口滨江、杨浦科技园等10余个中心商务区,全长19.2公里,开挖难度之大,前所未有。
本次活动由上海市土木工程学会原秘书长傅德明主持,下午1点半召开北横通道项目介绍会,隧道公司北横通道Ⅱ标项目总工肖晓春指出,北横通道Ⅱ标为全地下段,是整个工程中难度最大的标段,全长约8000米。承担地下掘进使命的超大直径泥水气平衡盾构“纵横号”,直径为15.56米,一举突破上海盾构直径纪录。
肖晓春博士为大家科普了由上海隧道工程有限公司承担的北横通道Ⅱ标8公里的项目施工范围、工程难度、绿色施工、科技创新、生态文明等,其中包括与苏州河相关的施工方式:擦肩而过、相交而行、开膛破肚。同时还介绍了施工中的泥水分流系统、绿色施工、循环利用、变废为宝等生态施工、四新技术中的明挖过苏州河、FCEC拔桩、VMT导向系统、BIM系统的运用、实时监控系统等新技术。
公路学会黄承明副秘书长、航海学会罗斌主任、宝钢的专业技术人员、航空学会的专家、会米策董青经理等纷纷在会上与肖博士进行了交流与互动,探寻北横通道这一未知的领域与技术。会后,与会者参观了模型室,肖博士结合模型又作了详细讲解,最后,所有人员乘车前往施工现场,观看盾构推进过程及中央控制室运作情况。下午四点半活动圆满结束,全体人员合影留念。
与会人员纷纷表示此次考察活动极具学习交流价值,第一次初探北横通道施工现场,了解到北横通道一线最新信息,从不同行业不同角度,探寻科学知识,了解这一伟大的工程背后建设者们的辛苦付出和默默奉献。通过参观研讨交流活动,普及传播了先进科学技术,弘扬了四新技术,为上海的经济发展、基础设施建设,建设美丽中国,实施国家发展战略做出努力。